2026年9月3日，特斯拉在奥斯汀正式向公众发布Cybercab。参加发布活动的用户当天即可叫车体验。这款双座车型没有方向盘和踏板，起售价2.5万美元，是特斯拉迄今最便宜的车型。
Cybercab的落地不仅是产品层面的创新，更代表着特斯拉自动驾驶正式从“技术叙事”进入“商业化兑现”阶段。据摩根士丹利测算，Cybercab每英里运营成本约0.81美元，而Waymo为1.43美元，传统网约车平台为1.71美元。单车成本方面，Cybercab仅需2.5万美元，对比Waymo五代（约20万美元）和六代（约12.5万美元）具有显著优势。
德州量产与车队注册提速
量产方面，德州超级工厂于2026年4月21日转入量产线，此前均为试制。到7月，工厂附近累计可见数百台Cybercab。德州DMV注册数据显示，8月31日当天，Cybercab注册量由7辆增至45辆。
目前，特斯拉Robotaxi已覆盖奥斯汀、达拉斯、休斯顿、迈阿密、坦帕、奥兰多与旧金山湾区共7个都会区；其中迈阿密、休斯顿、达拉斯已取消车内安全员。
商业模式向平台化延伸
发布当天，特斯拉还上线了第三方商业采购意向表单，开始征集车队购买与运营需求。这意味着特斯拉不一定需要自行拥有全部车辆，而是可以通过向第三方输出Cybercab、自动驾驶软件和运营网络，将Robotaxi从重资产生意转变为可复制的平台模式。
值得注意的还有运营数据。二季度特斯拉Robotaxi付费里程约70万英里，环比下降36%。马斯克解释称，需先用加装方向盘与踏板的Cybercab积累车型专属里程。
市场反应积极
上述信息发布后，特斯拉当日股价盘中一度上涨约6%。市场正在重新定价的，或许是这条从“造车”走向“自动驾驶平台”的新增长曲线。